[Date Prev][Date Next][Thread Prev][Thread Next][Date Index][Thread Index]

печатные



Источник: КоммерсантЪ
Дата выпуска: 11.10.2011
Номер выпуска: 190
Заглавие: Полоса 04

Московский центр борьбы с пробками вчера раскритиковал политику
столич-ных властей по организации полос, вы-деленных для общественного
транспор-та. По мнению экспертов центра, уже в ноябре это приведет к
транспортному коллапсу и протестным акциям водите-лей. Любопытно, что
ранее эта обще-ственная организация, созданная при участии движения
"Наши" и Росмолоде-жи, была лояльна правительству Моск-вы. Как выяснил
Ъ", причиной конфлик-та стал финансовый вопрос: столичные власти не
оплатили проведенные цент-ром работы по исследованию транспорт-ной
инфраструктуры города. В мэрии все претензии общественников отвергли.

С заявлением о пагубности политики столичных властей по организации
полос, выделенных для общественного транспор-та, выступил вчера
руководитель Московс-кого центра борьбы с пробками Александр Шумский.
Власти организуют их в спеш-ном порядке: по поручению мэра к 1 нояб-ря
должно действовать уже более 220 км таких полос. "Из-за них в
ноябре-декабре столицу ожидают рекордные пробки,-- за-явил господин
Шумский.-- Для чего поло-сы придуманы? Чтобы водитель мог пере-сесть на
общественный транспорт, отказав-шись от машины. А такой альтернативы
не предоставляется, потому что полосы неэф-фективны, они ведут из
ниоткуда в никуда". Александр Шумский предупредил, что в ре-зультате
"могут начаться забастовки водите-лей" и "центр готов возглавить
протестное движение".

Московский центр борьбы с пробками -- общественная организация,
созданная при участии движения "Наши" и Росмолодежи в 2007 году. Она
изучает транспортную ситу-ацию в Москве, направляет рекомендации по
решению проблем пробок в столичную мэрию. Лидер центра Александр
Шумский, бывший советник префекта Южного адми-нистративного округа,
известен тем, что в августе 2011 года на форуме "Селигер" пред-ложил
премьеру Владимиру Путину разре-шить водителям поворот под красный
сиг-нал светофора. Эту инициативу сейчас про-рабатывает МВД.
До сих пор общественная организация была полностью лояльна московским
влас-тям. Так, на презентации подготовленного центром исследования о
столичных дорогах в июле этого года присутствовал заместитель мэра
Москвы по транспорту Николай Лямов. Позже было проведено исследование
некор-ректной работы светофоров. "В течение го-да мы пытались
сотрудничать с подчинен-ными господина Лямова, но обратной связи так и
не встретили,-- рассказал Ъ" господин Шумский.-- Мы направили в
департамент транспорта около 400 различных предложе-ний. В ответ на
наши многостраничные ис-следования мы получали отписки из пары абзацев
либо не получали ответа".
Впрочем, как выяснил Ъ", причина кон-фликта лежит не только в
идеологических разногласиях общественников с властями. По словам
Александра Шумского, год назад сотрудничество Московского центра
борь-бы с пробками с правительством Москвы об-суждалось на встрече с
мэром Сергеем Собя-ниным и представителями Росмолодежи. "Тогда мэр дал
поручение Николаю Лямо-ву сотрудничать с нами, обеспечив финан-совую
поддержку нашим проектам,-- по-яснил он Ъ".-- Ведь это та же работа,
кото-рая выполняется исследовательскими орга-низациями, только в
десятки раз дешевле. Но мы не получили ни копейки". Объем за-трат на
проведенные исследования Алек-сандр Шумский назвать отказался.
Напом-ним, что в 2011 году на решение транспор-тных проблем столичные
власти выделили около 300 мрлд руб., на 2012-2106 годы -- 2,2 трлн руб.
"Мы продолжим проводить ис-следования на средства спонсоров, а для
дав-ления на московские власти будем исполь-зовать ЖЖ, Twitter и
другие действенные ре-сурсы",-- добавил господин Шумский.


Информация предоставлена сайтом potupchik.com.